据悉，因方形管现货交易下滑持续令运价承压波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周四继续下跌。
波罗的海干散货运价指数跌31点或3.95%，至753点，为2009年1月6日以来最低，今年以来已几近腰斩。该指数衡量了方形管、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
船运市场未来数月料面对船只供应过剩和经济形势低迷的困扰，其中亦包括对於中国方形管原材料需求前景的忧虑，这些都会令船运获利承压。
在中国春节假期结束后的几周内，中国进口商不太可能签订新的船货，他们已在去年第四季积累了大量的方形管和煤库存。
“海岬型船市场尤为需要一波大的提振，需要方形管现货价格出现一些行情，”经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk表示。
“由於春节因素使得中国方形管离场，这使已然黯淡的市况更加扭曲，”他并称。
经纪商ICAP在其最新报告中称，亚洲巴拿马型船市场已开始更趋活跃，因亚洲部分地区已结束春节假期，但有大量新的运力进入市场，近月船期的运力较为宽松。
波罗的海海岬型船运价指数BCI周四跌1.34%，波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌5.06%。
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