记者近日获悉，我国未来十年内地铁与高铁等交通方面将成为方管的主要需求点。
记者从无锡市副市长谭学明那里了解到，目前该市正在加快1号、2号线地铁的投资建设，预计在“十二五”期间建成56公里，贯通东西南北的十字形轨道交通网络，总投资达9937.3亿元人民币。
江苏除了无锡正在修建地铁以外，常州、南通、镇江、扬州、徐州等苏南、苏北的重镇，亦在规划未来的地下铁轨。“北京、上海等地都在修改扩容原先的规划，‘十二五’期间，这些城市的地铁线路或将延长一倍。”发改委的工作人员向记者透露，其他的省会城市大多已开始规划地铁线路，二线城市也在积极规划，由于没有全国“十二五”城市轨道交通的单项规划，最后的实际里程将达多少，具体数字难以得出。
据专家推测，以每公里5亿元造价计算，2009-2020年城市轨道交通将投入3.3万亿，年均达2700亿元，中国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。
当然，在交通方面除了地铁对钢材的巨大需求以外，高铁在未来十年也对钢材的质量和数量上提出了更高的要求。
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
据记者了解，中国目前已建成的高速铁路有京津城际，昌九城际，石太客运专线，沪宁高铁，哈大线，武广客运专线，郑西高速铁路，温福线，京石线，汉宜线，广深港，京沪线，福厦铁路，成灌高铁等，据相关部门预计到2020年，中国还将计划用6万亿修建5万公里高速铁路。
记者从《中国铁路中长期发展规划》中看到，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
据此可以看到，中国未来十年内在交通方面的投资将达到69937.3亿人民币之多，创历史之最。而正如大家都知道的，地铁和无缝方管高铁最主要的工程材料就是钢轨，因此在中国交通日益发达的明天，让我们看到了钢轨巨大的需求市场。 | 